FIDAE 2014 - UN SINGULAR ESPAÑOL

"SINGULAR AIRCRAFT-03", UAV pesado español

    Con un nombre más que adecuado este modelo de avión utilitario radiocontrolado, se presenta como parte de la representación española en FIDAE 2014.

    A la excelente descripción hecha por Gabino SERRANO, se concluye con certeza su estudio acabado y absolutamente convincente en cuanto a las misiones que puede cumplir, sobre todo en el área de apoyo a las operaciones de extinción de incendios de gran magnitud (como forestales); lanzamiento de suministros a personas aisladas (aplicable en lo militar); fumigación, reconocimiento (prospección comercial o apoyo militar). 

Gabino Serrano posa junto a la maqueta del auspicioso "SA-03"

     Las performances avalan sobradamente lo descrito; sumando el nulo riesgo humano; cuyos operadores se instalan en una plataforma del tamaño de una camioneta utilitaria mediana (la empresa provee el conjunto de control/plataforma-vehículo o sólo el sistema de control adaptado a la plataforma elegida por el cliente)

     Aunque es ofrecido como un utilitario para aplicaciones civiles, definitivamente es competente en el ámbito militar.

       De conveniente costo operacional, incluido el eventual y bajo nivel de mantenimiento, el "SA-03" es el UAV ideal para las organizaciones gubernamentales responsables de enfrentar el resultado del embate de la naturaleza o de los desquiciados que provocan incendios forestales. 

       Sin duda Chile es el destinatario de este tipo de aeronaves.

  

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Envergadura	14 Mts
Longitud	11,50 Mts
Altura	3,60 Mts
Peso máximo al despegue	3.800 Kg
Peso máximo aterrizaje	3.800 Kg
Tren de aterrizaje	Patín de cola retráctil
Superficies de operación	Agua & Tierra (no necesita pavimentar)
Peso en vacío	1.750 Kg
Capacidad de carga	2.050 Kg
Distancia despegue (MTOW)	313 Mts
Pista despegue (MTOW)	209 Mts
Ascenso (MTOW) @ Vy	1.850 Ft/min
Ascenso 1 motor inop. (MTOW)	260 Ft/min.
VNE	142 Kts
Velocidad de crucero a 75% de potencia (MTOW)	126 Kts

Velocidad de crucero a 65% de potencia (MTOW)	103 Kts
Altitud máxima de operación (3.500 Kg)	24.000 Ft
Potencia Instalada	2 x 340 CV
Capacidad de combustible	Básico: 200 Kg Ferry: 1.700 Kg
Alcance a 65% potencia (básico)	670 NM
Alcance a long range cruise (Ferry)	4.800 NM
Autonomía (básico)	6 Hrs 45 Min
Autonomía Max (Ferry & Vigilancia)	63 Hrs

FIDAE 2014 - INVAP - RADARES ARGENTINOS

    En 2006, mientras se desarrollaba FIDAE, un entusiasta oficial argentino exponía un ambicioso proyecto ante una exigua concurrencia; a la cual no nos fue permitido entrar; amén de la escasa difusión del evento.

     Logramos en ese momento escuchar de qué se trataba y algunos comentarios acerca de cómo creer en un papel ...

     Sin mayores antecedentes, el detalle del "papel" hizo recordar a otro "papel", que al alba de los 80 había dado forma al primer avión de entrenamiento chileno: el PILLÁN.

   Las circunstancias de desarrollo eran diferentes, Chile enfrentaba un crudo boicot internacional, liderado por el Senador (R.I.P.) Edward Kennedy de los Estados Unidos. Argentina, en cambio, daba crédito a la idea y las dificultades más bien venían en forma de potencial competencia.

   Mientras los consolidados constructores y expendedores de tecnología abogaban por desanimar al pequeño equipo del "papelito"; éstos creían en su idea y felizmente el gobierno de entonces, también.

   En ese "papelito" no estaba sino el bosquejo de lo que pronto sería el primer radar argentino, al menos el prototipo.

RADAR PRIMARIO ARGENTINO 3D
INVAP - FUERZA AÉREA ARGENTINA

    Hoy, INVAP se presenta con sus proyectos realizados, probados y comprobados, liderados por ese entusiasta oficial convertido en Brigadier.

      Gracias a su gentil invitación, el afiatado equipo combinado de Profesionales de INVAP,  Aviadoras y Aviadores argentinos, tuvimos la oportunidad de visitar las instalaciones expuestas, además de recibir acabada información de los equipos operativos en FIDAE 2014.

 

      Pronto conoceremos en detalle el perfil técnico de los radares argentinos, por ahora deseamos destacar la filosofía empresarial, así como el compromiso de los creadores y operadores de este ejemplo de que cuando se quiere, se puede. 

 

Prototipo Radar Secundario (RSMA) instalado en el 

Aeropuerto Internacional de San Carlos de Bariloche

TRABAJO EN CONJUNTO DESDE EL ORIGEN

      El fiato del que hablamos es el resultado de la filosofía productiva de INVAP, que se traduce en recibir los requerimientos de una necesidad y en constante interacción proveedor/cliente ir solucionando los problemas, mientras se avanza en el desarrollo y concreción de lo solicitado.

      El resultado de ese proceso constante de "brainstorm" ha conseguido la realización de los dos radares argentinos expuestos en FIDAE 2014, comprobando y demostrando en su traslado las capacidades modulares de sus equipos, así como lo eficiente de la concepción de diseño de ambas unidades.

      De lo amplia y claramente expuesto, tanto por los desarrolladores, como los operadores, se desprende la aplicación de estos sistemas de detección y control electrónicos. Y la mejor de las noticias es que, además de su empleo militar - Radar primario -, el radar secundario independiente, es ampliamente aplicable a situaciones de catástrofe civiles, producto de desastres naturales, tales como terremotos, tsunamis o similares.

RADAR SECUNDARIO TRANSPORTABLE MAMBORETÁ

INVAP - FUERZA AÉREA ARGENTINA

SOLUCIÓN EFECTIVA A CATÁSTROFES NATURALES

       ¿Por qué esta visión ?, simple, ya que el diseño modular y autónomo permite su rápido despliegue y puesta en servicio en cualquier latitud y condiciones meteorológicas o geológicas. El radar secundario se puede cargar rápidamente en un transporte aéreo de la categoría del C-130, proveyendo de control y ordenamiento de múltiples operaciones aéreas en un área terminal, asegurando el tránsito, despegue y aterrizaje de distinto tipo de aeronaves, las cuales comúnmente se congregan al establecerse un puente aéreo.

Fuentes: AMÉRICA EN VUELO - Entrevista en FIDAE 2014

               INVAP - Radares

FIDAE 2014 - INNOVACIÓN - CHILE

FILLICOPTERS - CHILE

por Sergio Pulgar

     Es un prototipo de helicóptero, cuya principal caacterística de construcción es el uso de piezas recicladas. En cuanto a aquellas que necesitaban ser construidas, se manufacturaron en modernas máquinas de control numérico.

     Dotado de un motor "Jet Kawsaki de 550 cc (55 hp), bicilíndrico, de dos tiempos enfriado por agua.

     Su creador, Fernando Céspedes S., explica a "América en Vuelo", que se trata de un modelo en fase de prototipo operativo, pero que aun no ha sido probado en vuelo, aunque los estudios preliminares se condujeron bajo las normas y necesidades de éste tipo de aeronaves. Asimismo, aunque se ha utilizado un alto porcentaje de piezas, partes y material reciclado; todas cumplen con los estándares de seguridad industrial.

    Expuesto en FIDAE 2014, para conocimiento y crítica - en palabras de su creador - esperaba con  mucho entusiasmo, la posibilidad de que un Piloto accediera a efectuar las pruebas de vuelo, requeridas, para saber si el trabajo había logrado su objetivo.

FIDAE 2014 - QR 400 en VUELO

     Gracias a la gentil invitación de BOMBARDIER, "América en Vuelo", representada por nuestro Director de Proyectos, José Manuel CONCHA Sánchez, tuvo la oportunidad de comprobar en un vuelo de 45 minutos sobre Santiago, las excelentes cualidades de este transporte de pasajeros canadiense.

      Potenciales clientes, además de representantes de los medios de prensa acreditados en FIDAE 2014, fueron los privilegiados pasajeros del cómodo y eficiente biturbohélice.

Las excelentes características de la aeronave, con capacidad para sobre 80 pasajeros, fueron expuestas por los miembros de la tripulación, permitiendo además acceder a la cabina de mando, para comprobar su moderna implementación.

      Entre las comodidades provistas para los pasajeros, destaca la confortable cabina, que permite desplazarse por el centro de ella, con facilidad y portaequipajes amplios y seguros.

      Un innovador e ingenioso sistema de supresión de ruido, entrega el confort adecuado, combinado con amplias ventanillas que permiten una grata visión hacia el exterior, a sus ocupantes cómodamente sentados de a dos a cada lado del pasillo central.

Excelente experiencia que fue complementada con un exquisito almuerzo a bordo.

FIDAE 2014 - PRESENTACIONES

Sosteniendo una enorme bandera chilena, el primer paracaidista de la prestigiosa Escuadrilla Boinas Azules, abre su presentación en FIDAE 2014.

      El lanzamiento de los integrantes del equipo de la Fuerza Aérea chilena, se efectuó desde el CASA 2012 300 FACH 965, del Grupo de Aviación N° 8.
La presentación principal consistió en una demostración de caida libre, para luego hacer un descenso conjunto, a gran velocidad, efectuando cruces en el aire, hasta aterrizar en forma impecable frente a la zona de exhibición de la Feria Internacional en el aeropuerto "ARTURO MERINO BENÍTEZ"

        La novedosa y no menos peligrosa rutina, es el producto de un intenso entrenamiento, que se efectúa tanto en Chile omo en centros especializados del extranjero. Asimismo sus integrantes son sometidos a extensos chequeos médicos, necesarios, debido a la naturaleza de su misión.

        Sin duda, fue una gran presentación.

FIDAE 2014 - PRESENTACIONES

ARGENTINA

IA-63, PAMPA, inicia su carreteo hacia el cabezal, para su presentación

 

 Puesta en marcha de la bandada de la Escuadrilla Argentina de Acrobacia

A una altitud poco acostumbrada para las presentaciones conocidas de la Escuadrilla, logra deleitar al público con sus evoluciones armoniosas e innovadoras.

CHILE

KC-135, del Grupo de Aviación N° 10, desprendiendo hacia la derecha,
después de un impresionante despegue a bajo nivel

Pasada en configuración de reabastecimiento en vuelo a un MLU

ESTADOS UNIDOS

Una ajetreada tarde, aunque de discreta presentación,

tuvo el helicóptero de la Hughes

FIDAE 2014 - INAUGURACIÓN OFICIAL

Hoy, a las 10:00 horas se iniciará la ceremonia oficial de inauguración de la XVIII versión de FIDAE, con asistencia de la Presidenta de la República Michelle Bachelet Jeria, Ministro de Defensa y Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, General del Aire (A) Jorge Rojas Ávila.

FIDAE 2014 - PROGRAMA DE VUELO

Programa de Vuelo

(Last Update: 25/03/2014 01:41:32)

Date:

ACFT	ACFT Name	ACFT Type	Company	Call Sign	Take off	Landing
F16 BLOCK50	F16 BLOCK50	Military	FACH	RUTINA	14:00	14:08
AIRBUS	A-380	Heavy carrier	AIRBUS	RUTINA	14:10	14:07
F5 TIGRE III	F5 TIGRE III	Military	FACH	RUTINA	14:18	14:27
AUGUSTA WESTLAND	AW-139M	Helicopter	AUGUSTA WESTLAND	RUTINA	14:45	14:55
IA-63	PAMPA	Military	FADEA	RUTINA	15:00	15:09
F5 TIGRE III	F5 TIGRE III	Military	FACH	RUTINA	16:05	16:14
F16 MLU	F16 MLU	Military	FACH	RUTINA	16:47	17:00
FACH/SHOW REA	KC-135/F-16	Military	FACH	RUTINA	16:57	17:00

FIDAE 2014 - PIPISTREL - CHILE

¿Ha pensado alguna vez en volar y hacerlo en su propio avión?. 

Le llamaría la atención lo común de la respuesta " me habría encantado" pero...

por Sergio Pulgar

    Es la presentación más atractiva del espectro aeronáutico civil y la respuesta es SÍ, pero lo mejor de su enunciado está por conocerse; ya que corresponde a la oferta de una empresa chilena, que en representación de la conocida PIPISTREL de Eslovenia, con 25 años en el mercado de las aeronaves ligeras, integrando su innovadora concepción de diseño.

PIPISTREL - ESLOVENIA

   Creada en 1998, PIPISTREL es la constructora de una serie de aeronaves, que, en palabras simples, combina la seguridad y agilidad de un planeador, con la certeza de un motor - cuando las corrientes son esquivas o variables.

    De singulares nombres, se reconocen los siguientes:

SINUS

VIRUS

 VIRUS SW

 TAURUS

 

TAURUS ELECTRO

 APIS/BEE

 PANTHERA

    Una de las características que más se agradecen en estos tiempos de degradación ambiental, es su sólido y concreto compromiso con el respeto al medio ambiente; partiendo por las capacidades de autogeneración energética en su casa matríz eslovena, a través de plantas de energía geotérmica y solar

© PIPISTREL CHILE - Isotipo

© PIPISTREL - Eslovenia - Imágenes

© Artículo AMÉRICA EN VUELO

 

FIDAE 2014 - ROSTEC - RUSIA

La Corporación Estatal "Rostekhnologii" (Rostec) fue fundada en noviembre del año 2007.

Rostec es líder en el campo de la industria civil y militar en Rusia y una de las empresas

industriales más grandes del país, cuyas actividades proporcionan seguridad y estabilidad

a la economía rusa.

Rostec se compone actualmente de 663 organizaciones en 60 regiones del país, de las

cuales 21 de ellas son empresas generadoras de empleo en sus respectivas ciudades.

La distancia entre la empresa más occidental y la más oriental de la corporación es de

aproximadamente 7.000 kilómetros.

En Rostec trabajan alrededor de 900 mil personas, es decir más de 1,2 % de la población

activa de Rusia. La Corporación cuenta con tecnología única y exclusiva en los ámbitos

civil y militar y se compone de los institutos rusos de investigación líderes en su sector.

Rostec proporciona a Rusia una fuerte posición en el mercado mundial de armas.

 El volumen de las exportaciones de armas en 2012 posicionó al país en el segundo puesto

mundial del rubro.

 

FIDAE 2014 - SHOW AÉREO - ARGENTINA

Escuadrilla Argentina de Acrobacia Aérea:

Hangar del Cielo se presentará en FIDAE 2014

En el marco de la XVIII Feria Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE 2014, se presentará una de las escuadrillas acrobáticas más famosas del continente: "Hangar del Cielo" de Argentina.

Este equipo utiliza para sus rutinas el avión Rans S-9 que posee un gran rendimiento en despegues cortos y una velocidad de crucero de 190 Km/h. La forma de las alas reduce la fricción y mejora la maniobrabilidad, lo que le permite tener una gran performance para las actividades de acrobacia y competiciones.

"Hangar del Cielo" está compuesta por tres pilotos de vasta experiencia que realizan un show acrobático. El espectáculo está sincronizado con música que ambienta con elegancia el lugar e invita al  público a  dejar volar la imaginación. Las piruetas están acompañadas de un equipo de humo los cuales están instalados en cada uno de los aviones dando una mayor perspectiva a las acrobacias.

Dicha escuadrilla fue creada por César Falistocco en el año 1997 con el objetivo de juntar actividades de vuelo libre y deportivo moderno. Hasta la fecha se han realizado cientos de exhibiciones que incluyen  participaciones en grandes festivales como Brasil, Chile y Uruguay.

Es un espectáculo pensado en la familia donde destaca la belleza, el romanticismo y la interacción, por ello, se presentarán los días destinados al Show Aéreo, fecha en que FIDAE abre sus puertas al público general. 

FIDAE 2014 - EMBRAER

PHENOM 300

Embraer promociona línea completa de productos en Fidae 2014

São José dos Campos, Brasil, 20 de marzo del 2014 – Embraer participa de la 18ª edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio, Fidae 2014, del 25 al 30 de marzo, en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (SCL), en Santiago, Chile. La Empresa promocionará su línea completa de productos para los segmentos de aviación comercial, ejecutiva y las soluciones integradas en defensa y seguridad. Embraer ocupará el chalé B1/B2 y un stand (A63) en el Pabellón A.

Embraer Aviación Ejecutiva exhibirá en el área de exposición estática al Phenom 300, el jet ejecutivo más entregado de la industria en el 2013, y al Legacy 650.

Embraer Defensa & Seguridad realizará dos conferencias de prensa en el 

Centro de Conferencias, Hall 2, Salón 4:

Martes, 25 de marzo, a las 14 horas

Miércoles, 26 de marzo, a las 11 horas